Laevaehituses kasutatakse SS490 sekundaarsete ja mittekriitiliste konstruktsioonikomponentide jaoks, kus kõrge löögikindlus ja spetsiaalne merekorrosioonikindlus ei ole esmased nõuded. Seda ei kasutata peamise kere ega väga pingestatud kriitiliste osade jaoks.
Siin on selle tüüpiliste rakenduste ja oluliste piirangute jaotus:
Laevaehituses SS490-st valmistatud tüüpilised komponendid
| Komponendi kategooria | Konkreetsed näited | Miks SS490 siia sobib? |
|---|---|---|
| Sisemised tugistruktuurid | • Tekitalad ja põrandad(mitte{0}}kriitilistes piirkondades) • Vaheseinte jäigastajad(mitte{0}}veekindel) • Platvormid, kõnniteed ja trepidkere sees • Vundamendi voodidmitte{0}}kriitiliste masinate jaoks |
Need on staatiliselt koormatud ja asuvad laeva kaitstud sisekeskkonnas, mis on kaitstud otsese merevee mõju ja äärmuslikult madalate temperatuuride eest. |
| Pealisehitus ja majutusplokid | • Ülemise teki majad • Kabiini seinte ja katuse karkass • Sisemised vaheseinad |
Vastupidav väiksemale pingele ja suhteliselt pehmele keskkonnale (kaitstud otsese merepihustuse eest). |
| Varustus ja abiesemed | • Laoriiulid ja riiulid • Töötubade lauad ja raamid • Mittekriitilised kanalite toed • Mitmesugused kronsteinid ja riidepuud |
Mitte-struktuurilised või kergelt koormatud üksused, kus kuluefektiivsus on võtmetähtsusega. |
Kriitilised piirangud ja milleks SS490 EI KASUTATA
SS490 on kriitiliste mererakenduste jaoks keelatud või väga ebasoovitav kahe peamise puuduse tõttu:
Garanteeritud tugevuse puudumine:SS490-l pole kohustuslikku Charpy löögitesti. See muudab selle sobimatuks:
Esmane kere struktuur:Plateeringud, pikisuunalised ja raamid, mis neelavad dünaamilisi lainekoormusi ja peavad vastu pidama rabedatele murdudele, eriti külmas vees.
Kriitilised stressipiirkonnad:Suure pingekontsentratsiooniga tsoonid (nt luuginurgad, läbipaistev riba).
Halb korrosioonikindlus:Süsinikterasel puudub sellel loomupärane vastupidavus merekorrosioonile. Seda ei kasutata:
Väline kere plaatimine
Ballasttankid(väga söövitav keskkond)
Merekastid või üle parda komponendid
Mere{0}}kvaliteediga terasest alternatiivid kriitilistele osadele
Komponentide puhul, millele SS490 ei sobi, kasutavad laevaehitajad spetsiaalseid mere{1}}klassi teraseid, mille sitkus ja keemia on rangelt kontrollitud:
Kere üldine struktuur:A-, B-, D-, E-klassi terased laevade klassifikatsiooniühingu reeglite järgi (nt ABS, LR, DNV, NK).
Näide (JIS):KA, KB, KD, KE klassid (JIS G 3106, lisatud nõuded). Need on määratlenud KE klassi löögikatsed temperatuuridel kuni -40 kraadi.
Suurema tugevusega ja paksemad plaadid:AH32/DH32/EH32, AH36/DH36/EH36 (kõrge -tugev kerekonstruktsiooniteras).
Äärmiselt madala{0}}temperatuuri teenus (nt LNG-kandjad):Nikli{0}}legeeritud terased või spetsiaalsed madalatemperatuurilised-terased (JIS G 3127).
Need klassid tagavad vajaliku keevitatavuse, löögikindluse töötemperatuuril ning -paksuseomaduste (Z-kvaliteedi) kaudu ohutuse ja töökindluse.
Kokkuvõte
SS490 roll laevaehituses piirdub kuluefektiivsete, teiseste sisestruktuuride ja varustusega laevakere kaitstud keskkonnas. Selle kasutamist reguleerivad klassifikatsiooniühingu reeglid ja laeva konstruktsiooni spetsifikatsioonid, milles on iga komponendi jaoks selgesõnaliselt loetletud heakskiidetud teraseklassid.
Peamine kere, avatud konstruktsioonid ja kriitilised pingeelemendid nõuavad alati sertifitseeritud mere{0}}klassi terast, millel on garanteeritud löögikindlus,-mitte SS490.